为了减少能源费用，铁路公司已经确定了直接进口原油的计划，并开始从发电机采购电力。
铁道部高级官员说，柴油采购政策已经过审查，并决定直接进口原油，并在这里的石油销售公司进行精炼。
被认为是大规模改革计划的一部分，铁路公司也公开招标选择一名顾问，以确定替代性采购策略，从而使运输商能够以市场价格购买柴油。
关印度铁路公司每年消耗约28亿升柴油，耗资1800亿卢比，约占工作费用的18％。采购价格受铁路局通过公开招标结算的价目表的约束。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米中心计划建立国家商业登记册：报告通过与石油销售公司签订的有效期为一年的合同，区域铁路下达了柴油订购订单。油库平均至少需要保留7天的库存，其成本由铁路承担。
这位官员称，与目前的燃料采购做法相比，铁路运输将更便宜，铁路将至少节省当前燃料费用的10％。
因此，铁路已寻求石油部的许可直接进口原油。
“我们正在讨论原油的采购问题，并保留炼油厂的能力以处理我们的原油即服务，因为只有40-50％的原油转化为柴油。因此，必须与炼油厂安排回购剩余的原油加工产品。”
在电力方面，铁路公司计划通过竞争性招标来采购电力，从而节省300亿卢比的电力采购。
铁路部长Suresh Prabhu在铁路预算中曾表示，为了降低电力成本，铁路现在将通过竞争性招标程序来采购电力，以从发电公司，电力交易所和双边协议中获得有利的电价。
铁路公司从配电公司采购电力，每年花费约1,230亿卢比购买175亿单位电力。
此外，在新的和可再生能源部的支持下，铁路还推出了计划在铁路用地和铁路建筑物的屋顶上建立1000兆瓦的太阳能发电厂。