联盟部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）说，可以通过一系列选择筹集高达20万亿卢比的资金，其中包括比银行贷款便宜得多的马萨拉债券，后者可以用于建设高速公路。
“我们昨天筹集了500亿卢比，来自EPFO的收益为7.6％。同样，我们早些时候的融资额也比8％少了500亿卢比，”在这里拥有公路运输和高速公路业务的Gadkari说。
他谈到了马萨拉债券的报价，其中“我们可以得到5.5-6％”，总共“我们可以轻松筹集到20亿卢比”。LIC愿意提供10亿卢比的资金。
关他认为，由于过去的经验，银行对公路项目的贷款比较保守，因为38亿卢比的项目被搁置了。
Nitin Gadkariun运输部长/ GoIBudget 2018建议将增长提高到8％：Nitin Gadkari独家：Nitin Gadkari表示，巴拉特玛拉项目将于18年12月动工，已在2018年预算中向FinMin寻求25,000万卢比的额外贷款；以30公里/天的速度关闭FY18：尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）部长建议，现在，他们的大多数问题都已解决，银行家应挺身而出，为高速公路行业提供资金。
他补充说，多达21项内阁决定被用来简化政策问题，此外还采取了一些步骤，例如在授予项目之前强制征用80％的土地。
向EPFO出售100亿卢比的债券是NHAI公路项目融资计划的一部分。该管理局计划在2016-17年度至少筹集500亿卢比，以满足其高速公路项目的资金需求。
NHAI主席拉格夫·钱德拉（Raghav Chandra）早些时候曾表示，LIC已同意投资这些债券。
NHAI计划通过绿色Masala债券筹集高达7.5亿美元并很快在伦敦证券交易所上市的计划，董事长表示该策略正在最终确定。
在与伦敦证券交易所首席执行官Nikhi Rathi和亚洲负责人Jasmine Arora会面之后，钱德拉表示：“我们计划在一个月内发行我们所说的绿色Masala债券，目标是在第一批中筹集500-7.5亿美元。”产品之所以如此命名，是因为除其他此类计划外，重点在于高速公路的绿化。
NHAI局长说，人们对马萨拉债券的需求很大，其收益可用于加快公路建设的步伐。
Masala债券以著名的印度香料命名，是印度实体可以通过进入海外资本市场来吸纳资金而债券投资者承担货币风险的工具。
公路运输和公路部设定了一个雄心勃勃的目标，即在本财政年度修建15,000公里的道路，并再授予25,000公里的项目，比去年高出约两倍半。
Masala债券最初是由世界银行集团成员国际金融公司（IFC）于2014年发行的，旨在为印度的私营部门基础设施项目筹集资金。
这些债券在国际市场上上市，并以美元定价和结算，使外国投资者更容易获得这些债券。