2016-17年度铁路预算：Suresh Prabhu旨在通过三种方式重新获得货运mkt份额

货币管制局铁路部长苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）周四概述了一种三管齐下的方法来帮助铁路重新获得其在货运领域的市场份额。从1951年的近80％的高点开始，铁路的货运份额已降至20％以下。铁路网拥堵和货运价格的稳定上涨共同抵消了客运收入的下降，这是这一趋势的罪魁祸首。 Suresh Prabhu建议采取的措施：扩大印度铁路的货运篮子：在试点基础上启动时间表的货运集装箱，包裹和特殊商品列车。在非高峰季节，将对所有禁止通行的煤炭，指定的矿物矿石和部分货物开放集装箱行业。在认为可行的情况下，所有现有的码头/棚都将被授予使用集装箱运输的权限。审查关税政策，以相对于其他模式发展竞争性结构，允许多点装卸，并应用差异化关税以增加替代路线的利用率，探索使用预定价格提升与主要货运客户签订长期关税合同的可能性原则：建设终端能力：以公私合营（PPP）模式发展铁路侧物流园和仓储，印度运输物流公司TRANSLOC将在2016-17年开发10个货棚。鼓励在空置的地方开发冷藏设施降落在货运码头附近。铁道部将计划优先使用本地农民和渔民。此外，铁路公司计划通过任命主要的客户经理与主要货运利益相关者保持联系来养活客户。每个区域铁路都会制定表明IR的服务水平承诺的客户承诺章程，将探讨开放通用货车租赁的可行性。