首页 » 新闻 >

长期积累IndiGo,第四季度结果短暂

2020-07-21 17:02:11来源:

InGiGo Airlines的母公司InterGlobe Aviation公布了其2018财年第四季度运营收入的显着增长。但是,运营利润受到旅客收益率下降,燃料成本上升和外汇损失的损害。在运营效率,容量增加计划和多种增长动力的支持下,我们继续喜欢该业务。

季度快照

营业收入同比增长19.6%,其中销量同比增长24.6%。客座率同比下降5.4%,部分抵消了这一增长,客座率同比增长280个基点。

每可用座位公里的成本(CASK)同比增长7.1%,导致未计利息,税项,折旧,摊销和税项(EBITDAR)利润的利润同比下降1040个基点,为19.5%。这主要是由于燃料成本上升,外汇损失(录得9.25亿卢比的亏损,而去年同期为25亿卢比的收益)和旅客收益的下降。

这也影响了税后利润(PAT),同比下降了73.3%。从全年来看,该公司的PAT同比大幅增长35.1%,是有史以来最高的利润。

相关新闻OYO在2019年增加了4,000多个公司帐户是银行出售了价值5.7千万卢比的Reliance Power冠状病毒股票:响应机制缺乏透明度的主要绊脚石

未来增长动力

大量增加容量以捕获不断增长的需求

在过去的一个季度中,该公司为其机队增加了六架飞机。它还为飞机定下了巨大的订单,这将有助于IndiGo在印度市场上保持领先地位。这些增加的大部分将是节油的A320neo飞机。管理层预计其产能在第一季度同比增长18%,在19财年同比增长25%。

进军国际市场

管理层已考虑到有意加强其在长途国际市场上的影响力,并继续有机地扩大其全球影响力。它还表示,它无意收购印度航空。该公司在过去的一个季度中增加了一个国际目的地。在产能组合方面,该公司已将其国际业务的产能从去年的11%分配给了15%。

UDAN计划可能会推动地区增长

政府的区域空中连接计划UDAN是IndiGo抓住非卡车路线带来的增长的另一条途径。该航空公司已开始积极连接非客运航线,并制定了区域连通计划。根据该计划,政府已批准该航空公司清除20条航线。

ATR操作

作为其区域连通性计划的一部分,管理层已采购了ATR飞机,并于去年12月开始运营。管理层表示,该业务将在未来几年中占总产能的5%。

适时的飞机所有权

管理层计划利用其现有现金流为飞机购买提供资金。它认为该策略将带来额外的运营成本节省。该公司拥有足够的资源来购买新飞机。它拥有飞机的主要原因是因为新技术刚刚被引入市场,该公司认为它很快被淘汰的机会较小。如果飞机飞行时间更长,这项技术将带来额外的成本节省。

IndiGo具有保持其在印度航空领域的领导地位所需的所有正确要素。由于其总裁兼全职董事阿迪亚·戈什(Aditya Ghosh)离职而导致近期疲软,该股的报价分别为19财年和20财年预测EBITDAR的4.3倍和3.6倍。这使其成为长期积累的成熟候选人。

跟随@ NitinAgrawal65

有关更多研究文章,请访问我们的Moneycontrol研究页面。
相关推荐