联盟部长尼丁·加德加里（Nitin Gadkari）今天表示，印度国家公路管理局（NHAI）应该拥有更多权力来进行快速公路项目，同时对其总体表现表示不满。
加德加里说，增强NHAI权力的建议已提交内阁批准。
“我们需要在NHAI迅速前进。我对他们的目标不满意，”公路运输和公路部长在这里的一个活动上说。
关他说，在这方面的决定是针对快速项目的，他补充说：“我们必须加强NHAI和理事会的权力...我们的提案正在等待中，我们期望内阁将增强NHAI和理事会的权力。 NHAI。这将对道路建设很有用。”
相关新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不动摇ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告加德加里指出，即使是州残疾人的情况也要好于NHAI，“这还没有完成。我预计NHAI至少会动用价值100亿卢比的道路。
他进一步说，项目延误是由于“系统”造成的，因为有太多的委员会来做决定，最终项目遭受了损失。
“这是因为系统。到处都有委员会。您必须去一个特定的BOT委员会（建造，运营，转让），然后如果没有回应，那么您必须去另一个EPC委员会（工程，采购和建造）。”
在政府确定了每天修建40公里道路的目标之际，增强NHAI的力量将有助于高速公路项目的快速通关。
此举旨在授权NHAI委员会自行清理所有高速公路项目，而不是寻求各级许可。
NHAI委员会目前提出了一项公路项目，如果该项目的金额少于100亿卢比，则在获得内阁批准之前由道路交通和公路部（MoRTH）批准。
对于超过100亿卢比的项目，MoRTH在内阁点头之前将其转发给财政部。
NHAI的董事会由11名成员组成，由7名全职成员组成，包括主席和4名兼职成员。
该国的雄心勃勃的高速公路建设目标是每天40公里。
目前的建设速度约为每天22公里。
到今年2月，政府已经授予了9655公里的高速公路建设权，超出了25000公里的目标。
它还将其建设目标提高到15,000公里，而去年建造的里程为6,000公里。
其中，截至2月的6467公里公路项目已建成。
评级机构ICRA最近表示，NHAI可能会“大幅度”错过公路项目的授予和执行目标。
“尽管执行速度在2017财年（4月至11月）的8个月中增长了17％，从2016财年的8个月中的4.96 km /天增加到了5.82 km /天；但这仅占目标执行21.92 km /天的27％。天。