货币管制局
Narendra Modi具有首字母缩写的天赋。Suresh Prabhus铁路预算演讲的重点是提高四个C：清洁度，通行能力，舒适度，甚至餐饮。他没有详细说明的那个C是资本。
首先，普拉布（Prabhu）援引了普拉布（上帝），同时强调印度铁路公司需要抵消其陷入的“投资不足恶性循环”。
关鉴于铁路几乎能够支付其运营费用，这是不费吹灰之力，这要归功于货运为乘客的出行提供了约200亿卢比的补贴。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告铁路部长随后就其每个概述的推力区发表了几条声明。17,000个生物厕所。一次性床上用品。郊区列车中的闭路电视摄像机。5分钟的门票预订过程。重要站点提供Wifi。提高几列客运和货运列车的平均速度和容量。
然后是广泛的数字。线路容量将从111.4亿公里提高到13.8亿公里，轨道电气化达到6000公里，计划投资从11亿卢比提高到约640亿卢比。
在运营水平上也有所改善：2015财年的运营比率（赚取Re 1的钱）为91.8％，目标是在明年降至88.5的9年低点。
但是，直到今天市场仍然疲软的市场面临的问题是，资金将来自何处。
例如，计划中约有170亿卢比的投资需要来自内部应计项目，但由于该年度的总盈余预计仍将保持在几千亿卢比，因此不清楚如何进行。（政府将投资约400亿卢比，其余资金将来自借款。）
值得庆幸的是，普拉布（Prabhu）跳过了宣布一长列新火车的繁琐工作，而他的讲话也跳过了真正令人震惊的事情。随着预算细节的出现，一些商品的运费提高了：尿素为10％，煤炭为6.3％，水泥为2.7％，其他元素略少。
对于一些分析师，例如Enam的资深投资银行家Vallabh Bhanshali来说，预算是“有远见的”。
Bhanshali指出，铁路部长已宣布了几项改善治理的步骤（例如，允许总经理授予合同）和简化流程以吸引资本（意在修改火车站的发展政策）。
“如果这些问题能得到解决，那么世界上就有很多钱想要进入印度。高效的铁路将是绝佳的投资机会。”他说。