近日，乘联会公布了2020年国内汽车市场全年销量数据。数据显示，2020年12月，乘用车终端销量为228.8万辆，同比去增长6.6%;2020年1-12月，国内乘用车市场终端销量为1928.8万辆，较去年同期下滑6.8%。
虽然2020年国内乘用车终端销量呈现下滑，但是相比2019年下滑幅度达到7.3%来看的话，国内汽车市场正在回暖。乘联会秘书长崔东树认为，2020年的疫情对汽车市场影响非常，尤其是2020年的第一个季度。数据显示，2020年一季度，国内乘用车市场销量同比下滑达到下降41%，到二季度则同比下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右强势增长态势。
对于2020年下半年，国内乘用车保持高速增长的局势，崔东树认为主要有以下三个方面的原因：首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月“国六”实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是2020年下半年新能源车零售的超强回暖态势明显，推动车市走强。
公开数据显示，2020年全年，国内新能源车批发累计销量117.0万辆，与2019年同期相比增长12.0%;2020年全年，国内新能源车市场零售累计销量达到110.9万辆，同比增长9.8%
资本邦认为，2020年新能源汽车市场之所以能够在下半年销量大幅回暖主要有以下几方面的原因：第一个是年前处于观望状态的消费者在随着车企不断推出新的新能源车型的情况下，逐步开始购买释放消费潜力;第二个是部分消费者此前手握的新能源汽车牌照指标即将到期，为了避免指标过期，再参加漫长的摇号等待，开始购买新能源汽车;第三个是受地方政策的刺激，例如上海地区在2021年5月后，外地车牌在上海的路权时间大幅缩短，导致很多消费者放弃了上海蓝牌的排队拍牌，从而转投购买新能源汽车。
另外，对于2021年1月国内乘用车的销量形式，业内许多人士认为有望迎来一定福德增长，迎来开门红的局面。崔东树表示，2020年1月受春节以及疫情等因素的影响，只有17个工作日，而2021年由于春节在2月，且2021年1月有20个工作日。因此，国内汽车市场在2021年1月的销量表现大概率要好于2020年1月。同时，国外疫情比较严重，甚至封城，这会使得全球市场对出口来自中国的汽车需求增加，从而拉动国内汽车市场的出口销量。
